電子地磅工作原理：被稱重物或載重汽車置于秤臺上，在重力作用下，秤臺將重力傳遞至搖擺支承，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。
一、秤臺維護
（1）秤臺四周間隙內(nèi)不得卡有石子，煤塊等異物。
（2）經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。
（3）連接件每半年進行一次保養(yǎng)，支撐頭部涂上黃油。
（4）經(jīng)常清掃秤臺臺面，保持清潔。表面油漆應定期重新刷涂，建議每年進行一次。
（5）秤臺要可靠接地，以防雷擊造成傳感器損壞。
（6）禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)，若必須在秤臺進行電弧焊作業(yè)。
請注意下列幾點：
1. 斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接；
2. 電弧焊的地線必須設(shè)置在被焊部位附近，并牢固接觸在秤體上；
3. 切不可以使用傳感器成為電弧焊回路的一部分。
模擬汽車衡的意思是采用模擬傳感器和模擬儀表組成的衡器。
數(shù)字汽車衡的意思是采用數(shù)字傳感器和數(shù)字儀表組成的衡器。
模擬傳感器傳出的信號是電壓信號，由模擬儀表對此電壓進行轉(zhuǎn)換成重量。
數(shù)字傳感器對壓力信號直接轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并通過485信號傳出一串字符，數(shù)字儀表的端口也是485端口，對傳感器送來的信號進行解析并進行運算，顯示出重量。
模擬汽車衡容易被接入遙控器，當傳感器線比較長時，有信號衰減導致重量不準，而這些在數(shù)字汽車衡里是不存在的。
值得注意的是，模擬儀表基本上可以接任何廠家的傳感器，而數(shù)字儀表只能接同一廠家的傳感器，原因是數(shù)字傳感器采用了保密的通訊協(xié)議與儀表進行信息交互，因此別的廠家傳感器是無法接的。
一、數(shù)字化通訊--數(shù)字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題
①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾 ，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中可接32只稱重傳感器。
智能化技術(shù)--數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題
防止利用簡單電路改變稱量信號大小
②數(shù)字式地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。
三、數(shù)字化校準技術(shù)--數(shù)字式汽車衡無需稱重顯示儀表降低地磅故障率：
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。
③數(shù)字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
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